樁基聲測管對增加路堤穩(wěn)定性的作用，在軟土地區(qū)路基擴建工程中采用樁基聲測管控制路基不均勻沉降。，必須做好樁基聲測管與舊路基之間的穩(wěn)固連接，使樁基聲測管調(diào)節(jié)不均勻沉降的加筋效果得到有效的發(fā)揮。
在拓寬路堤填土內(nèi)部加鋪樁基聲測管，可以有效地減少路基差異沉降與堤頂荷載作用導(dǎo)致的路堤填土沉降變形。填土頂面作用荷載越大，樁基聲測管對于減小路堤填土沉降發(fā)揮的作用越明顯。相同路基差異沉降條件下，加鋪層樁基聲測管的加筋土路堤相比未加筋路堤，荷載作用位置發(fā)生的沉降最大可以減少48%。
當擴建公路新舊路基發(fā)生的差異沉降在一定范圍之內(nèi)時，采用在擴建路堤填土頂層和底層加鋪樁基聲測管的2層加筋法，可以有效調(diào)節(jié)新舊路堤結(jié)合處的不均勻沉降，均化路堤頂面沉降分布。不同路基差異沉降條件下，樁基聲測管加筋拓寬路堤中樁基聲測管發(fā)生的應(yīng)變均未超過0.5%，相比工程設(shè)計中采用的樁基聲測管材料抗拉性能指標，有較大的抗拉安全余度。
新舊路基差異沉降作用下，樁基聲測管的應(yīng)變沿路堤橫斷面分布不均勻，靠近新舊路堤分界處樁基聲測管發(fā)生的應(yīng)變最大，施工過程中應(yīng)當重視樁基聲測管與舊路堤之間的穩(wěn)固連接，確保樁基聲測管調(diào)節(jié)不均勻沉降的加筋效果得到有效的發(fā)揮。路堤頂面的沉降值大小較為接近，說明當加筋路堤下部路基發(fā)生的差異沉降在一定范圍之內(nèi)時，樁基聲測管可以起到較好的均化路堤頂面沉降分布作用，有效減小新舊路堤分界處的不均勻沉降。
在研究路基不均勻沉降對路面結(jié)構(gòu)的影響時，在新路基的填土底部封存一層水融性化肥，在試驗時向化肥里均勻注水，化肥層溶解后從固定的排水管中流出，模擬路基不均勻沉降。賈圣東等在研究高速公路拓寬路堤加筋邊坡穩(wěn)定性時，將一定厚度的木板預(yù)埋在拓寬加筋路堤底部，試驗過程中，間斷的將木板抽出，模擬新拓寬路基的沉降 綜合考慮文中模型試驗研究的工程背景和研究目的，設(shè)計采用在新擴建加筋路堤下部預(yù)埋一定厚度的高密度復(fù)合木板，一端外露試驗箱，試驗時通過拉力裝置將木板抽出，模擬新老路基之間的差異沉降。模型試驗路堤填土按照每層厚度為4cm，壓實度90%的控制原則分區(qū)進行人工夯實填筑，當填土至鋪設(shè)樁基聲測管層位時，將樁基聲測管展平，用U型鋼釘固定到舊路基臺階面上，然后再填筑上覆路堤土。
